意大利大奖赛的Ultra-Fast赛道可以帮助Charles Leclerc挑战冠军领袖Max Verstappen

意大利大奖赛的Ultra-Fast赛道可以帮助Charles Leclerc挑战冠军领袖Max Verstappen
  在扭转其步履蹒跚的赛季的压力下,老板马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)坚持认为,法拉利(Ferrari)在本周末的意大利大奖赛上将在主场中更具竞争力。

  而且他有充分的理由相信,至少自4月以来,他们至少将仅在澳大利亚以来的第二次胜利,因为在蒙扎和他的团队专业的冠军中有三个关键要素:权力,力量等等力量。

  蒙扎(Monza)的超过三个以上的超快速扁平高速公路被刹车打破的奇卡尼斯(Chicanes)破裂了,因为雷鸣般的F1怪物的速度在仅40米内将360kph降低到70米,然后再通过变速箱时间和一次。

  在Zandvoort和Spa的最后两轮比赛中,几乎不需要对复杂的平衡。平均每小时250公里,这是冠军赛中最快的赛道。蒙扎(Monza)并非一无所有,被称为“速度神庙”。

  需要的是一辆具有足够强大和敏捷空气动力学的汽车,Binotto坚持认为,在比利时上一场强力比赛中,取得巨大的冠军冠军领袖马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的最高速度赤字已经得到解决。

  著名的红色赛车手(自成立以来,可能有一阵黄色以庆祝75年)肯定可以通过士气提高胜利来实现。而且,他们比查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)在2019年赢得的主场比赛要好。

  当然,Leclerc落后于109分的Verstappen,禁止奇迹或不可想象的悲剧 – 不再是猎人的冠军。因此,法拉利独自骄傲。

  不过,在Zandvoort中,由于轮胎没有准备好进站,然后因另一个愚蠢的错误而被比赛“不安全的释放”罚款。前冠军尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)表示,即使在F3中也不会犯此类错误,这是F3的两个类别。

  Binotto坚持认为不会解雇,但是如果这个职业足球很久以前就会滚动。可能是他的。

  法拉利(Ferrari)追捕救赎,这与F1庞大的全球日历中的任何其他场所不同。蒙扎(Monza)在欧洲最大的墙壁公园上演,由拿破仑的继子建造,为一个为奥地利皇帝建立的豪华的700个房间的新古典宫殿。

  1922年建造的电路的高速主要是作为测试轨道,意味着其悠久的历史被血液浸透。这些年来,有42名司机与36位观众和员工一起杀害。

  如今,速度以360kph的速度升高,F1汽车仅在一秒钟内覆盖100m,因此事故很少。

  这场比赛的一段是,去年令人惊讶的冠军丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)因其表现不佳而被他的麦克拉伦队(McLaren Team)抛弃,回到了12个月。

  从2014年混合时代的黎明开始,梅赛德斯取得了五年的胜利,但此后再也没有赢。刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)全心全意地注视着他与梅赛德斯(Mercedes)的关系,因为他将他16年职业生涯中最糟糕的进攻带到了一支曾经是他荣耀的建筑师的团队中。

  他之后道歉,但他不公平的,无与伦比的无线电咆哮将长期以来一直留在记忆中,就像那个坚持“我们一起胜利,我们一起失败”的男人所做的事情。

  毫无疑问,汉密尔顿很沮丧,他很可能在职业生涯中第一次赢得胜利而结束一个赛季。但是他攻击了梅赛德斯,因为一场错误的策略赌博,方便地忘记了他很容易改变计划,就像他的年轻队友乔治·罗素(George Russell)所做的那样。

  而且他的想法也使他的想法陷入困境,这使他成为领先优势,任何胜利的机会就是他的错。汉密尔顿一直有一个脆弱的自我,梅赛德斯越来越多的迹象支持他们的新男孩,这不会有帮助。

  在随和的罗素(200万英镑)中,谁能责怪他们,搭配汉密尔顿,赚取了约4000万英镑?招募像罗素这样的才能的危险始终是,这会使汉密尔顿的成就在适当的背景下,这不仅仅是发生了什么?

  胜利或失败,2022年,对于汉密尔顿来说,新时代将永远是一个开创性的赛季。时间会证明梅赛德斯是否真正回到了估算中,还是他们在zandvoort的转速只是另一个blip。